9月1日，宁波舟山港股份有限公司(下简称“宁波港(601018)”)发布公告称，根据当日中国证券监督管理委员会发布的《第十八届发审委2022年第99次会议审核结果公告》，其控股子公司宁波远洋运输股份有限公司(下简称“宁波远洋”)获通过。10月27日，证监会公布行政许可批复，核准宁波远洋运输股份有限公司公开发行130,863,334股新股。
据了解，宁波远洋主营国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务，与宁波港之间保持着较高的业务独立性，分拆上市有利于宁波港和宁波远洋未来进一步聚焦各自核心主业。
优势：航线体系完善织密全球航运服务网
资料显示，宁波远洋成立于1992年，注册资本11.77亿元，是宁波舟山港股份有限公司控股子公司，目前为浙江省内最大的集装箱班轮企业。
作为航运业的重要参与者之一，运力是企业的核心资源。根据Alphaliner2022年9月运力数据显示，宁波远洋在全球集装箱班轮公司百强榜第33位，经营船队规模发展至84艘，自有船舶42艘、租赁船舶42艘，其中自有散货船舶8艘，散货总运力达14.74万载重吨。
目前宁波远洋共经营集装箱班轮航线26条，周均航班100余班，已建成连接南北沿海、长江沿线30个港口的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国及东南亚地区的近洋中转网络，以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、沿海及沿江的航线体系。船队规模方面，宁波远洋拥有与航线运力相匹配的船队规模优势。截至本招股说明书签署日，宁波远洋共经营船舶84艘，形成了一支由3,000 吨至 40,000 吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶(8艘)的综合性船队，船队规模适中，与航线运力需求和发展保持高度匹配，保证了航班运营班期的稳定性。
经过多年的发展，宁波远洋已成为国内运输规模较为领先的集装箱航运企业，市场占有率、人才团队和运载量等方面均处于国内前列，在人员、技术、市场等方面形成了较好的积累。
宁波远洋表示，通过募投项目的实施，公司的运力规模将进一步扩大，服务能力将进一步提高，有助于巩固并扩大公司在行业中的竞争优势，而补充流动资金将可以增强公司资金实力，为公司业务持续、快速、健康发展提供保障。
行业：国家政策利好行业前景长期积极向上
随着我国经济持续稳定的增长，各地区之间产业分工和合作以进行优势互补的交流将进一步增强，促运输需求的增长，从而为集装箱物流运输的发展带来空间。我国宏观经济增长必将带动集装箱物流行业的持续发展。
国家政策方面，随着“一带一路”的继续推进，合作与政策改革进入深水区，后续源源不断的经济援助和贸易物流将在“一带一路”区域极大地带动物流需求。 同时，党中央国务院高度重视交通运输供给侧结构性改革工作，提出着力构建“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的综合运输服务格局，《交通强国建设纲要》明确提出要打造绿色高效的现代物流系统。国家政策的有力支持，对水路运输高质量发展具有重要的战略意义和深远影响。
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