北京时间10月31日早间消息，据报道，最近，美国亿万富豪马斯克完成了收购Twitter网站的交易，在全球网络广告下滑，以及科技股大跌的背景下，马斯克为收购Twitter支付了过高的价格，但现在看来，这还只能算是马斯克有关Twitter的一个小问题。
在上周完成所有交易之后，马斯克这位全球首富，需要解决Twitter的两个、而不是一个严重难题。如果不能妥善解决这些问题，将会损害马斯克一直以来“罕见的全能企业家”的声誉(要知道他在两个极为困难的行业，即电动车和太空火箭发射领域，都取得了令人瞩目的成就)。此外，这也会损害马斯克一直以来的另外一个人设，那就是有能力解决复杂困难的社会问题。要知道，眼下马斯克正在利用他可观的私人财富和个人影响力，在社会领域扮演更活跃的角色。
早前，在马斯克宣布将要收购Twitter网站时，美国硅谷的一个资深金融专家曾经发出警告：这次交易将会成为马斯克一生的滑铁卢。
难题一：推文内容审核管理
马斯克所面临的第一个问题，那就是要巩固Twitter作为美国思想交流大平台的角色，但是与此同时不能让这个平台成为任何人可以胡作非为的乌烟瘴气之地。颇具讽刺意味的是，从某种意义上，马斯克本人最不适合来解决这一难题。
众所周知，马斯克自己就是Twitter平台的活跃用户，但是他自己的所作所为，很难让他成为社交媒体在线行为的一个仲裁者。
以往在Twitter上，马斯克曾经毫不留情地攻击“敌人”，并且利用Twitter炮轰自己不能苟同的观点或者人士。
比如，马斯克曾经在Twitter发帖称，即将对特斯拉进行私有化收购，资金已经有了着落。马斯克后来因为这一“虚构交易”遭到了美国证券交易委员会的巨额罚款，同时丢失了特斯拉董事长的职务。
过去，马斯克一直力挺言论自由，但是他也承认需要某种程度的言论审核管理。迄今为止，马斯克从来没有讲清楚为何他认为Twitter之前的管理层没有做好工作，以及以后，他自己将会采用怎样的标准来管理Twitter言论。
最近，马斯克解雇了Twitter的多名管理层人员，其中包括直接负责社交媒体用户骚扰和虚假信息问题的高管，但是马斯克看上去很有可能会重复Twitter在过去多年吸取的教训。
马斯克本人拥有的广泛生意，也会让管理Twitter的工作更加复杂。在开设新的电动车工厂、获取原材料、以及赢得政府火箭发射合同方面，马斯克旗下的多个公司需要政府决策批准。这可能让其他国家的政府有可能影响Twitter平台的运作模式。
难题二：如何从小众变成大众App
马斯克所面临的第二个大难题，是Twitter长期以来难以突破一个小众业务的“牢笼”，开拓更大的发展空间。
对于那些在社交媒体上投入大量时间的“信息上瘾者”，Twitter是一个相当不错的工具。但是马斯克希望Twitter能够普及到更广泛的用户群体，另外在商业模式上，马斯克希望Twitter从简单的网络广告走向多管齐下的模式，比如通过会员付费或是其他形式创收。
一些支持马斯克收购Twitter的人士，认为马斯克在其他行业能取得成功，因此掌管Twitter也不会差。一位参加马斯克收购Twitter交易的投资人在交易完成之前表示， 440亿美元的收购价格并没有问题(这个价格是科技股大跌之前确定的)。
在马斯克入驻Twitter之后，上述投资人乐观表示，Twitter未来能够实现3000亿美元的估值。不过靠怎样的方式能够获得这样的发展，此人语焉不详。
马斯克之前曾暗示，Twitter拓宽用户群的一个策略，是围绕各种不同的细分领域吸引更多用户。实际上Twitter一直在做这个工作，只是管理层远远落后于自己设定的用户增长目标。未来如果要让用户实质性增长，马斯克需要采取更加激进的手段。
平台化发展或是一个思路
马斯克的一个选项，是把Twitter变成一个大平台，成为海量推文的一个中央数据库，不同用户可以探索这一信息资源。在Twitter公司诞生的早期，这曾经是创始人们的一个设想，该公司也曾经短暂执行平台化的发展战略。
未来，如果第三方公司能够针对Twitter的海量信息带来自己的算法，以不同的方式呈现给自己的用户群，这样，Twitter就能够以史无前例的方式扩大用户规模。
平台化的战略也可能解决Twitter面临的言论管理问题。比如一些用户可能愿意承担起审核自己感兴趣话题推文的工作(正如同美国网络论坛Reddit的管理模式)。另外，其他在Twitter平台上开发自有服务的公司可以承担言论管理的职责，他们可以针对自己的目标用户群，推出不同层次的推文审核政策。
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