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本月初，欧洲议会6月8日在法国斯特拉斯堡召开会议，表决通过了一项欧盟委员会提案，从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，该禁售令包括混合动力汽车。
不过该提案遭到了包括德国、波兰等多个欧盟成员国的反对，其中德国财政部长表示，德国政府不会同意欧盟从2035年起实际上禁止销售燃油车的计划，“燃油发动机仍然会有较大市场，所以禁止是错误的，德国政府不会同意让禁售计划成为立法。”
但近日，事情迎来了转机，6月29日，据海外媒体报道，欧盟成员国同意2035年前停止内燃机汽车在其境内销售。
此次谈判共经历了16个多小时，欧盟27个成员国的环境部长就五项法律达成了他们的共同立场，欧盟气候政策负责人弗兰斯-蒂默曼斯表示：“气候危机及其后果是明确的，因此政策是不可避免的。”
各国部长们支持欧盟委员会去年夏天首次提出的一揽子计划的核心部分，包括一项要求从2035年起在欧盟销售的新车零二氧化碳排放的法律，这将使内燃机汽车无法销售。
意大利、斯洛伐克和其他国家曾希望将淘汰燃油车的时间推迟到2040年，不过各国最终支持了欧盟最大的汽车市场德国提出的妥协方案，该方案保留了2035年的时间目标，但要求布鲁塞尔在2026年评估混合动力汽车或二氧化碳中性燃料是否能够符合这一目标。
气候提案旨在确保拥有27个国家的欧盟实现其2030年净排放比1990年减少55%的目标，这样做将要求政府和行业大量投资于清洁生产、可再生能源和电动汽车。
各国部长们还支持建立一个新的欧盟碳市场，对运输和建筑中使用的污染燃料征收二氧化碳成本。
经过激烈的谈判，他们同意成立一个590亿欧元的欧盟基金，以保护低收入公民在2027-2032年期间免受该政策所带来了费用增加的影响。
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