7月6日，通用汽车公布了第二季度在中国市场的销量。由于疫情反复以及全球供应链问题持续存在，通用二季度在华销量表现是疫情大流行以来最糟糕的。
具体来看，通用汽车第二季度在中国市场共售出484,200辆汽车，同比下跌35.5%，是自2020年第一季度(461,700辆)以来最差的季度表现。其中凯迪拉克品牌第二季度销量约3.7万辆，中国市场首款奥特能车型——凯迪拉克LYRIQ锐歌豪华纯电中大型SUV首辆预生产车于五月在上海金桥凯迪拉克工厂下线，现已开启大定。
别克品牌销量逾12.8万辆，别克微蓝新能源家族持续热销，销量超8千辆，同比增幅达53%。雪佛兰品牌销量逾4万辆，雪佛兰畅巡纯电城际轿跑销量同比增长近四倍。五菱品牌销量约26.8万辆，宝骏品牌销量逾1.1万辆。五菱宏光MINIEV销量同比增长10%，稳居中国新能源车市场榜首。
销量公布当天，通用股价下跌逾4%，今年以来，该股股价已经下跌47%。通用汽车在一份新闻稿中表示，其旗下品牌目前在中国的重点是“全力保障生产与运营”。此前，通用警告投资者，供应链问题将对其第二季度收益产生重大影响，不过仍维持此前对2022年的预期。
通用汽车首席财务官Paul Jacobson上个月在德意志银行的投资者会议上称，当前中国的形势“显然具有挑战性”，并指出“我们必须解决一些短期问题”。
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