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截止7月5日收盘，特斯拉最新股价699.2美元，相比2022年初的1208美元/股，跌幅超过40%。
反观比亚迪，则从年初的245元/股，上涨至如今的333元，涨幅高达36%。而且前不久还曾创出了历史最高股价。
7月3日，比亚迪和特斯拉在同一天公布了二季度销量。比亚迪二季度交付35.5万辆。特斯拉二季度全球交付25.5万辆，这是过去几年来，特斯拉首次被比亚迪超越。
也正因为第二季度的反转，比亚迪上半年销量超64万辆，特斯拉上半年销量56.4万辆，比亚迪超越特斯拉成为今年上半年全球新能源汽车销量冠军。有人评论：“特斯拉其实就是一条鲶鱼，哪知道后面来个铁锅炖鲶鱼的。”
按照马斯克原计划，预计特斯拉第二季度的产量和第一季度的产量基本相同，而在第三季度和第四季度则会出现更高的产量，从而让今年整体产量达到150万。要完成这一目标，意味着接下来两个季度销量平均要在46.8万辆，几乎是第二季度的两倍。
而特斯拉现在一共只有四座工厂，分别位于美国加州、得州，中国上海，德国柏林。其中加州工厂2012年投产，上海工厂2019年投产，柏林工厂、得州工厂今年3月、4月刚投产。
去年，特斯拉一共生产了93万辆车，其中超过一半（48万辆）来自上海工厂。即便是产能巅峰，上海工厂每个月产量也只有6万辆，接下来6个月总共产量不到40万。特斯拉要完成年产量150万的目标，困难重重。
而反观比亚迪，在近日举行的比亚迪2021股东大会上，官方保守估计2022年总销量将达到150万辆，若供应链做得更好，甚至有望冲击200万辆。
或许，特斯拉的年度目标，要让比亚迪给完成了。
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