(相关资料图)
财联社9月29日电，在“蔚小理”早早IPO并实现多重上市后，从零跑、威马到最新的爱驰——中国造车新势力“第二梯队”正掀起一轮新的上市潮。“中国电动车市场竞争太激烈了，从融资角度看，‘蔚小理’多重上市后手握丰沛现金，但仍面对巨大资金压力；传统车企现金流足够，也能支撑新品牌新业务。相比之下，新势力里的‘第二梯队’，一不得天时、二不得地利，唯有全力以赴尽早上市才能存活下去，再晚窗口期可能就会关闭。”和泰资产一位汽车业务合伙人告诉记者。
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财联社9月29日电，在“蔚小理”早早IPO并实现多重上市后，从零跑、威马到最新的爱驰——中国造车新势力“第二梯队”正掀起一轮新的上市潮。“中国电动车市场竞争太激烈了，从融资角度看，‘蔚小理’多重上市后手握丰沛现金，但仍面对巨大资金压力；传统车企现金流足够，也能支撑新品牌新业务。相比之下，新势力里的‘第二梯队’，一不得天时、二不得地利，唯有全力以赴尽早上市才能存活下去，再晚窗口期可能就会关闭。”和泰资产一位汽车业务合伙人告诉记者。
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