全球动态:时隔5年特斯拉卡车Semi停止接受预订 并公布最新细节

时间:2022-09-15 07:52:45       来源:凤凰网

编译 / 刘梦婷

据海外媒体8月18日报道,特斯拉目前已停止接受电动半挂式卡车Semi的预订,并在其网站上更新了这款电动半挂卡车的规格、图片和视频。


(相关资料图)

在特斯拉Semi首次亮相五年后,似乎终于要发布了。此时的背景是美国最近通过了《减少通货膨胀法案》(Inflation Reduction Act),其中包括对商用电动汽车的重大激励措施。

直到前几天,特斯拉还在接受订金为2万美元的订单。但在8月18日,「立即预订」按钮已从其网站上删除,取而代之的是「获取更新」按钮。

此外,网站上还明确了一些规格参数。特斯拉仍然表示,这款卡车可以在20秒内完成0-60英里(约97公里)的加速,并拥有300或500英里(约483或805公里)的电池选项,在满载82,000磅(约37.2吨)容量下,每英里功耗低于2千瓦时。

之前网站上只有一张静态的内部图片,而现在则增加了卡车内部的短视频。但也有一些细节比起预期来说有所降低,尽管只是略有下降。例如,特斯拉最初声称,这辆卡车将有四个独立的电机,能够在30分钟内充电达400英里(约644公里)。

该网站现在显示,特斯拉Semi将有三个独立的电机(而不是四个)。连接上「特斯拉Semi充电桩」,可以在30分钟内充到70%的电量(500英里电池的350英里电量)。

网站上有一个新视频,展示了安装在特斯拉内华达超级工厂的特斯拉Semi充电桩。此前,特斯拉将这些Semi充电桩称为「超级充电桩(Megachargers)」,所以不确定这是属于不同的品牌,还是特斯拉计划同时使用这两个名称。

特斯拉是CharIN联盟的成员,该联盟是CCS标准背后的行业协会,该协会也在为商用车研发更大的兆瓦充电系统。

CharIN的目标是连接器的最大额定功率为3.75MW (3000A, 1250V),将于2023年试点使用,在2024年全面推出。初始电站将配备与特斯拉兼容的1MW充电器。

我们最初假设,按照特斯拉声称的充电速度,Semi充电系统需要超过1MW的电力。

如果卡车能以2kWh/英里的速度行驶500英里,这意味着它需要1MWh的电池,并且要在30分钟内充到70%的行驶里程(700kWh),0-80%则需要1.4MW的平均充电速率。

这意味着其峰值充电速率需要高于1.4MW,因为充电速度通常在较高的充电状态下逐渐下降。

然而,特斯拉表示,耗电量低于2kWh/英里,如果耗电量明显低于该数字——约为1.5kWh/英里,则可以计算出1MW的平均充电率,表明电池电量为750kWh。

相比之下,Rivian和Lightning在牵引大型拖车时耗电量约1kWh/英里,而且它们比特斯拉半挂卡车轻得多,滚动阻力更小。

在拖车连接的情况下,半挂车的空气阻力系数可能更差,但由于Semi前部面积更大,可能仍会推动更多的空气。

沃尔沃估计VNR电动车的耗电量略高于2kWh/英里,但没有具体说明这是在满载的情况下。总的来说,1.5kWh/英里的耗电量将是一个了不起的成就。

另外,特斯拉表述的变化可能只是出于对300英里续航电池的认可。这是否意味着行驶300英里的电池可以在30分钟内充电到70%,而行驶500英里的电池需要更长的时间?

或者它们会有不同的充电率,导致每分钟百分比的充电时间差不多(只要充电桩能提供足够的电量,大电池通常能接受更多的电量)?又或许,特斯拉只是在给出自己的估值时有夸大的成分。

因此,我们仍然不太清楚电池的大小、充电率或耗电量,但我们已经有大致了解。

最后,特斯拉网站最初声明,特斯拉半挂卡车的阻力系数为0.36 Cd,但现在该数据已缺失。这可能与卡车设计上的一些变化有关。

从之前Semi现场和首次公开的原型车照片来看,其侧挡板更多,牵引车和挂车之间的空间更小,没有侧视镜,可以减小空气动力干扰。而从特斯拉网站背景上的新视频中可以看到,最新的原型车更适合量产。

无论如何,经过漫长的等待,如今特斯拉Semi似乎终于要上市了。

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