在理想汽车深陷风波的关口，联合创始人、总裁沈亚楠的操作又引发了舆论震动。
2个交易日内连续减持套现，超过9000万。
(资料图片仅供参考)
关键人物在关键时刻，做出这样的动作，再把理想汽车送上热搜。
理想近期动态是否和沈亚楠减持有关，无法确定。
但能确定的是，减持上热搜，引发激烈讨论，一定和最近的“维权风波”、“销量下滑”相关。
理想总裁2天套现9000多万，是正常投资行为？
港交所最新文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了60万股理想汽车股票，共套现787.5万美元（约合人民币5453万元），持股比例从1.71%下降至1.68%。
而就在四天前，沈亚楠已于9月2日通过减持40万股理想汽车股份，变现528.88万美元（约合人民币3662万元）。
换言之，短短两个交易日，理想汽车总裁沈亚楠累计抛售自家股票100万股，套现约9115万元人民币。
高管抛售套现以往不少见，为啥理想总裁一番操作就能上热搜？
首先还是因为沈亚楠本人的关键身份。
现年44岁的沈亚楠，自2015年起担任理想汽车总裁，至今已有6年时间。
在此之前，他曾在联想担任多个职务，2014年10月起担任联想副总裁，负责全球供应链运营。
沈亚楠加入理想汽车的早期，也负责供应链，后来逐渐涉及生产制造和销售。
目前沈亚楠负责的“用户商业群组”涵盖六个一级部门，包括制造、供应链、质量安全，以及销售、充电网络、售后和海外。
也就是说，除了研发和技术，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部其他业务。
而他同时位列董事会，对于理想汽车的发展战略有投票权。
第二个备受关注的原因，是理想汽车近期的一系列动态。既有理想ONE停产引发的“背刺老车主”风波，也有销量、增长不及预期的外界担忧。
当然，上热搜的原因，还有沈亚楠本人的操作方式——较短时间内大笔集中抛售股份。
而且这不是他第一次这样操作。
2021年12月6日至17日，他在短短10余天内多次减持，先后售出了200万股理想汽车股票，共套现逾两亿元人民币。
对比之下，虽然今年的减持均价仅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出现了明显下滑，但减持动作反而更加利落。
理想方面对于总裁坚持自家股票，给出的解释是：
沈亚楠的减持属于正常行为，不必过度解读。
依然平息不了舆论热议和传播。
这时抛理想股票，为啥引发猜想？
网上出现了什么样的讨论？
最浅显也是最好理解的声音，当然是：
不过，只要稍微了解理想汽车，都明白理想绝不是一家“割韭菜跑路”的企业。
车，理想还是认认真真在造的。
不过这种声音几乎占据各大平台主流。
这次即使沈亚楠真的只是出于正常投资原因套现，但从网友情绪来看，几乎不接受这种事实。
这种苛刻态度的原因，与理想最近的动态密不可分。
首先，是理想L8上市在即，官方突然宣布这是老款理想ONE的替代款，停产了理想ONE，库存车降价甩卖。
理想“不地道”的做法在于，停产消息公布前，销售还若无其事地向客户按原价卖这款车，让新车主损失不小。
而且受伤的不仅是全款提车的人，停产之后，老车主手上的理想ONE，二手车残值暴跌。
于是就出现了这一幕：
当然这只是表象，理想背刺老车主不是第一次，其他车企也干过这种事。
网友言“理想不行了”，才是沈亚楠被质疑跑路的根本原因。
有人认为，理想8月交付仅4000多辆几乎腰斩，是被看衰的原因。
8月其实是旧款停产，新款为大批量交付的断档期，很好理解。
真正的原因，是理想汽车在前8个月内，业绩增速明显不如以前。
2022年第二季度，公司实现营收87.33亿元，同比增长73.3%，环比下滑8.7%。分业务来看，汽车业务营收为84.8亿元，同比增长73%，其他业务的营收达到2.5亿元，同比增长86.4%。
收入端呈现两个显著的特征：1）同比上升、环比下降；2）同比增速创近两年以来的历史新低
所以，理想自身业绩增长乏力，才是这次热搜的真正原因。
至于沈亚楠是不是要跑路，专业证券类媒体，比如《国际金融报》的观点是：
理想近期出现了增长放缓的情况，同时L9还未开始大规模交付，理想ONE的销量也因为L9受到影响，两者共同作用下理想的股价失去了支撑点，所以预计近期会有一定波动下滑，沈亚楠选择在这个时候抛售股份其实是一个合理的投资行为。
还有谁决定出手理想？
沈亚楠并非近期唯一大笔减持自家股份的理想汽车高层。
作为理想汽车的非执行董事，美团联合创始人王兴也在今年的3月29日至30日对理想汽车进行了减持。
港交所数据显示，王兴在3月29日减持40万股理想汽车股份，均价27.3美元/股，3月30日又先后减持40.49万股和37.6万股，均价分别为107.85港元/股和27.81美元/股。
按照上述信息估算，王兴在上述两个交易日里，合计减持超118万股理想汽车股份，共变现约1.87亿元人民币，其持股比例则从22.87%微降至22.82%。
其实这几次套现行为，金额都在1-2亿之间，无论王兴还是沈亚楠，持股比例都是微降，根本没有实质性影响。
另一方面，尽管理想汽车背刺老车主的行为引发争议，但新产品的推出、新技术的研发丝毫没受影响。
王兴没有看衰理想，沈亚楠也会继续任职理想总裁。
“清仓跑路”之说，未免离谱。
也许大佬们只是想花个一两亿买座豪宅呢？
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