2月11日消息，据财联社报道，美国德雷塞尔大学工程师在近日取得一项关键性突破，解决了锂硫电池规模化商用的最大障碍。目前这项研究成果已经发表于《通信化学》杂志上，一种比普通锂电池更为环保、耐用的电池即将面世。
锂硫电池在储能方面有非常大的发展前景，世界上硫的储量非常丰富，远超稀有金属钴、锰和镍。因此，锂硫电池的成本会相对更低，也更为环保。同时，其存储电量的能力更是普通锂电池的数倍，是锂电池未来发展的一个重要方向之一。
报道中介绍，目前锂硫电池面临着一个重大障碍，在电池中引入硫，但它很容易与电解液发生反应产生多硫化合物，严重损害电池的容量和寿命。科学家找到了一种不会与硫发生反应的醚类电解质来取代碳酸盐电解质，效果虽然不错，但醚类电解质极易挥发，可能造成电池的失效或熔化。
德雷塞尔大学工程师在研究另一种解决方案，决定重新设计一种阴极。实验过程虽然没有达到预期效果，却在阴极中意外创造了一种名为“单斜伽马相硫”的物质，它不与碳酸盐电解质反应，不会形成多硫化合物。
该阴极经历4000次充放电循环和长达一年的测试，仍旧有极高的稳定性。工程师用它制作了一款电池，拥有常规锂电池三倍的容量，能为电动汽车提供更长的续航。可惜，目前还不了解该物质形成的具体原理，一旦能大量生产制造，锂硫电池将很快能大规模量产商用。
近两年，关于新型电池的研究层出不穷，如宁德时代的钠离子电池、格力的钛离子电池，以及国外的铝离子固态电池等。大家都想要从锂离子电池的圈子中挣脱出去，在其他原材料上寻求突破。可惜都是，以上这些电池要么性能不如锂离子电池，要么距离商用遥遥无期，短期内很难被大规模投入使用，还是得靠锂电池。
新能源汽车产业的快速发展，加剧全球对锂电池的需求程度。仅一年的时间，锂电池原材料价格疯涨8倍，还供不应求。今年，锂电池价格肯定还会持续走高，相应的电动汽车也会涨价，消费者买车成本又增加了。吹了那么多新型电池，希望能早点出现一种真的能用的吧。
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