随着新能源汽车渗透率及保有量的提升，涉及安全等质量问题的缺陷产品召回规模也随之扩大。
1月21日电，据国家发改委、商务部等部门联合举行的关于促进绿色消费的新闻发布会介绍，2021年，我国新能源汽车保有量已达784万辆，占我国汽车总量的2.6%，占全球新能源汽车保有量的一半左右。
此前一天，国家市场监督管理总局发布数据显示，截至2021年底，我国已累计实施汽车产品召回2423次，涉及缺陷产品9130万辆，问题主要集中在电子电器、发动机等总成。而在新能源汽车领域，目前累计召回新能源汽车229次，涉及198万辆。
依此计算，涉及新能源汽车产品的召回批次已占总召回批次的9.45%，这对刚刚起步不久的新能源汽车来说，已处于高位。
“与传统燃油车相比，新能源汽车呈现出新的安全特点。”国家市场监管总局质量发展局副局长王贇松表示，车辆动力电池和电池管理系统制造与设计缺陷、机械损伤、高温、外短路等原因，都可能引发车辆安全隐患。
“市场上有些车辆出现了电池化学稳定性、再生制动、碰撞兼容性等新型风险类型，需要我们深入研究，加强监管。”
以2021年新能源销量“探花” 特斯拉为例，2021年，其在国内累计进行6次召回，召回占新能源汽车召回总量的绝大部分，共涉及543811辆电动车，覆盖了进口Model 3/Model S以及国产Model 3/Model Y，远超2020年同期召回水平。
“因为近几年发展比较快，很多环节可能还跟不上节奏，从而导致很多新能源车型频频出现召回。”在业内人士看来，以燃油车的发展历程来看，当前新能源汽车正经历着“摸着石头过河”的阶段。
在整个产业的变革期内，新能源汽车的质量问题、产品召回、用户投诉等问题，也会成为激励产业向前发展的经验和教训，“实施召回至少能说明汽车企业是积极面对问题的，及时止损、主动承担责任是值得肯定的。”
值得留意的是，智能网联汽车的快速发展以及OTA技术的应用普及，使得OTA也逐渐成为汽车后市场车辆安全改进和服务的重要手段。
2021年，OTA召回共有10起，涉及缺陷车辆292万辆。企业通过远程升级OTA方式对已销售车辆某些功能或性能进行改进、优化，节约时间，降低成本，大部分OTA召回在3个月完成90%，汽车召回完成率显著提高。
王贇松表示，市场监管总局将持续关注新能源汽车安全问题，加大技术研判和缺陷调查力度，防范和化解重大安全风险。市场监管总局已建立新能源汽车事故报告制度，
除了新能源汽车召回批次猛增，2021年国内整体召回数量也较2020年增长三成以上。
记者根据国家市场监督管理总局发布的汽车召回数据统计发现，2021年，国内乘用车市场共44个汽车品牌发布155次召回公告，累计召回乘用车8733735辆，较2020同比增长31.88%。
其中，德系品牌召回数量排名第一，3797168辆的召回规模占总量的43.48%；自主品牌累计召回1989023辆，占召回总量的22.77%，召回规模成为历史新高；而新能源汽车则随着销量的“暴涨”累计召回559241辆，同比暴增1103.99%，占总召回总量6.4%。
按品牌来看，梅赛德斯-奔驰累计17次召回共计2781204辆，再一次位居2021年国内召回第一位；上汽通用五菱的召回数量仅次于奔驰，共1456677辆；丰田汽车则召回1284896辆,位列第三。
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