4月8日，马斯克在刚刚举办的特斯拉Cyber Rodeo工厂开幕式上表示，特斯拉将全力打造一款造型具有未来属性的无人驾驶出租车（Robotaxi），该车将大规模量产，具备无人驾驶能力。
如今美国得州、德国柏林两家超级工厂相继开工投产，特斯拉的产能获得了巨大的提升，除了能满足大量的Model 3、Model Y生产需求，还有精力生产其它车型，比如跳票了几年的Cybertruck、Roadster、Semi卡车等。目前关于Cybertruck的消息越来越多，应该也快量产了。
至于具备无人驾驶的出租车，小雷认为特斯拉肯定是有这样的技术积累的，FSD高级辅助驾驶系统经过了多次上路测试，如今也是比较完善的一种高级辅助驾驶方案，深入发展确实能做到无人驾驶的地步。
不过，现阶段FSD顶天就是L2，无人驾驶至少需要L4或更高级别，特斯拉照搬FSD上无人出租车显然是行不通的。不仅如此，关于FSD“翻车”的新闻也不在少数，用户对这项功能也是吐槽声居多，小雷不认为特斯拉的无人出租车能够在短时间内完成大规模量产。
再说了，特斯拉曾宣布完全放弃激光雷达等辅助手段，采用纯视觉方案。缺少了激光雷达等辅助元件的帮助，汽车对周围环境的感知能力就会减弱，尤其是夜晚等能见度一般的环境下，纯视觉方案的判断精度会更差，要是特斯拉的无人出租车都采用纯视觉，恐怕是无法应对复杂路况的。
无人驾驶领域，目前已经有部分公司开始了小规模试运营，百度、AutoX等已经投入了部分运营车辆，意味着无人出租车逐步踏入商用阶段。特斯拉虽然入局慢了一些，但凭借强大的产能以及FSD技术积累，应该很快就能踏进无人网约车的赛道。
话说回来，摆脱了产能束缚的特斯拉，终于能够放开手脚，涉及各种和电动汽车有关的领域。马斯克还表示，特斯拉的确有打算推出一台价格在16万左右的入门级车型，至于在何时推出，目前还没有个定数。小雷认为，相比于无人出租车，还是早点量产低价入门车型，更受消费者欢迎。
关键词： 激光雷达
营业执照公示信息