3月30日，据央视财经报道，根据现有政策，到今年底之前，在浙江、陕西等五个省份，佛山、西安、天津等数十个城市，超标自行车将面临淘汰。不符合新国标的电动自行车将不能继续销售，厂家只能卖符合新国标的车型。
小雷了解到，从去年第三季度开始，各个电动自行车品牌陆续上调旗下产品的价格，部分车型的涨幅甚至超过千元。对于十几万的电动汽车来说，涨价一千多元不算夸张，但如果放在售价仅有数千元的电动自行车，那么这个涨价幅度堪称可怕。
最新国标正式实施后，电动车便分为了电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车三类，其中电动自行车不需要驾驶证就可以上路行驶。
新规显示，电动自行车的最大设计时速不能超过25km/h、整车质量不能超过55kg、电压不能超过48V、具备脚踏功能，以及可搭乘12岁以下儿童，只有符合以上标准的电动车，才能够登记上牌。
不过，小雷认为电动自行车新国标落地不是涨价的“元凶”，电动车涨价更多还是因为原材料成本上涨，尤其是让车企们为之头疼的锂电池。就在本月，小牛电动车就宣布，旗下产品将于4月1日开始涨价，涨幅为200到1000元不等，最主要的涨价原因其实还是电池。
目前绝大多数电动车主要采用的都是锂电池，随着新能源普及进程加速，电动车的销量是越来越高，车企对于锂电池的需求量也越来越大，锂电池的原材料锂矿长期处于供不应求的状态。
如今，电动汽车基本涨了个遍，轮到电动自行车了。其实最让消费者难受的不全是涨价，而是涨价了还没有现车，下定之后还得等好几个月的时间提车，加钱也只不过是相对来说提早一点而已。当然了，小雷认为电动自行车没有电动汽车那么夸张，只要有钱买，还是能立即提车。
对于近期有购买电动车的小伙伴，小雷建议能早点买就早点买，虽然电动自行车不需要排队提车，但涨价肯定是未来几年的一个“主旋律”。另一方面，考虑到出行安全，买电动车的时候最好还是不要搞电池扩容、解锁速度上限这样的操作，不仅危险，也不合法。
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