近日，理想ONE在懂车帝年度AEB（主动安全）测试中勇夺冠军，作为理想汽车的创始人，李想自然要发文庆贺一番，同时也不忘汇报一下理想汽车智能驾驶研发在2021年的一些成绩：
一、NOA导航辅助驾驶的激活和使用超过6万台，超过中国市场上其他品牌导航辅助驾驶之和。我们会长期把NOA导航辅助驾驶作为标配，因为一家人的安全只有标配，没有选配。
二、在感知算法层面，OTA 3.0的理想ONE 2021款已经可以识别高速路交通事故现场和道路施工现场了，可以提前给车主提示，避免和减少重大交通事故的发生，大大提高家庭出行的安全。
三、在懂车帝年度AEB（主动安全）测试中成为了冠军，也是进入决赛组里唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型，自从能够开展全栈自研以后，团队在算法和控制的进步速度远远超过了我的想象。
李想的博文发布后，引发了各方大V的转发，其中不吝溢美之词。
不过在众多转发者中，认证为“国家973计划项目首席科学家”的“杨珉_复旦大学”则显得格格不入，他写道：自动驾驶安全性没有想象的那么香，我们新研发的驾驶系统安全性测试平台针对某L4级别系统测试后，小伙伴们纷纷倒吸一口零度以下凉气，表示不要尝试L2以上功能。
随后，该科学家还单独发博证进一步阐述了自己的观点，从他放出的测试动图来看，无人驾驶汽车在满足某种特定条件时，必然发生车辆碰撞，“都不好意思说测试系统仅一周内就发现数百个车辆碰撞的case，当然这些在真实世界中，都是极小概率事件。”
简单而言，就是人类驾驶时完全可以避免的事故，但车辆在自动驾驶状态下却必然会发生。
该科学家还表示，人命关天，时代的每一片雪花，落在个人身上都是一座山。
营业执照公示信息