作者 | Alice
编辑 |James
车东西12月9日消息，今天，工业和信息化部（以下简称工信部）在官方网站上发布了《第351批<道路机动车辆生产企业及产品公告>新产品公示》。在公示目录中，全新宝马i3亮相。
▲宝马i3公示信息
在华晨宝马上报的三款新车中，其中一款为纯电动轿车，申报的图片显示，该款新车名为宝马i3，外观与燃油版3系轿车相似。
早在2014年，宝马集团就已经上市了其首款电动汽车宝马i3，宝马i3是一款小型两厢车，外观极具灵活性和未来感。此次国内版全新宝马i3，与先前的i3截然不同，可以看作是一辆中国特供版车型。
一、外观更像3系 仅在国内市场销售
从工信部公布的新车照片看，新车名为i3，由华晨宝马生产，尾标为e-Drive 35L。从外观看，全新i3的设计更像燃油版3系，两者略有不同的是，全新i3的前格栅和大灯组的细节上有一些改动。
▲宝马i3
工信部公布的数据显示，新车的整备质量为2029kg，总质量为2530kg。
整体来看，新车为一款中型车，从新车尾部的L的字样就可看出这是一款加长版车型，按照宝马一贯的命名方式，带有L字母的车型通常为长轴距版本，因此这款车和燃油版宝马3系轴距基本相同。新车的长宽高分别为4872*1846*1481mm，轴距为2966mm。2022款加长版3系燃油车型尺寸为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。与燃油版车型相比，新车的尺寸更大，车长增加了43mm，轴距加长了5mm。
▲宝马i3
动力方面，宝马i3采用了第五代BMW e-Drive电力驱动系统，电机最大输出功率为250kW（约合335马力）。新车的最高时速为180km/h。而宝马的另一款纯电SUV iX3的电机最大输出功率210kW（约合286马力），小于新车电机的输出功率。
外媒Motor 1报道称，由于新车采用了e-Drive系统，因此可以推断全新i3大概率为后驱车型。
此外，申报信息显示，新车将采用三元锂电池，但容量与充电速度等具体信息并没有公布。
在外观选配方面，i3与iX3一样，都可以选装保险杠蓝色装饰条和进气格栅。整体的外观装饰件也传承了宝马i系列家族的设计风格。
▲全新宝马i3申报图
据外媒Motor 1报道，这款车似乎仅在中国市场销售，是一款“中国市场特别版”车型。
二、老款i3车身小巧 与新车截然不同
早在2011年，宝马集团就发布了i3车型，并于2014年量产上市，同年i3被《时代》周刊评为25项年度最佳发明之一。不过，宝马对电动化的探索却从2014年之后戛然而止，宝马并没有顺势推出下一代车型。相反，已经销售多年的两厢版i3将在2024年停产。
▲宝马i3
虽然两款车名字相同，但老款i3外观与全新i3截然不同。
老款i3小小胖胖，外观别具一格，是一款小型两厢电动车，因为整车体积较小，所以i3的电池容量也比较小，续航里程较低，最新版本i3的NEDC续航里程为340公里。
尺寸方面，i3的长宽高分别为4006*1775*1600mm，轴距为2570mm。
动力方面，老款i3为单电机车型，电机最大功率为125kW（约合170马力），最大扭矩为250牛·米，百公里加速时间为8.1秒。
而全新宝马i3，变成了一款四门五座的中型轿车，在动力、续航以及实用性上应该会比旧款i3更好，更能受到市场的欢迎。
此前纯电版3系伪装车被发现在海外测试，因此这款车未来可能推出海外版，新车是否会在海外市场继续使用i3这一名称还未可知。
结语：宝马看重中国纯电市场
2021年国内的电动汽车市场可谓是一路上涨，市场总销量、渗透率等指标不断创下新高。欧阳明高院士日前表示，新能源市场接下来5年会迎来爆发式增长，明年国内总销量将达到500万台，2025年甚至能接近1000万台。
而宝马作为传统车企，也在进行电动化转型，目前已经在国内市场推出了iX3、iX两款纯电汽车，这两款车都是SUV车型，在纯电轿车市场，宝马还没有相应的车型可以抢占市场份额。
在这种背景下，宝马即将在中国市场推出全新i3，作为专为中国消费者打造的车型，这款i3也是宝马重视中国市场的体现。
营业执照公示信息