尽管大众汽车是当今致力于向电动汽车转型的公司之一，但大众汽车仍会感受到与中国公司和特斯拉的竞争带来的压力。据路透社报道，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)9月与公司监事会会面时表示，如果不加快步伐，该公司可能会有30000个员工失去工作。
不过随后，大众迅速否认赫伯特·迪斯有这么说。尽管如此，路透社却表示，有两个不同的消息来源证实了这次谈话。
这个问题似乎高度集中在其现有员工的产出上。大众汽车在沃尔夫斯堡工厂的25000名员工每年生产700000辆汽车。然而，特斯拉在德国的Giga Berlin工厂每年将生产500000辆汽车，约有一半的员工。
大众发言人迈克尔曼斯克说：“毫无疑问，鉴于新的市场进入者，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。”“特斯拉正在对其格伦海德工厂设立新的生产力和规模标准，”曼斯克补充道，Giga Berlin将为欧洲工厂提供一些最高科技的工程和制造设计。特斯拉计划每45秒生产一辆Model Y，每周生产5000至10000辆。
在特斯拉格伦海德工厂真正开始生产Model Y之前，它的威胁只是理论上的。除此之外，单个产品是否会对大众汽车构成任何危险，这也值得商榷。
提及中国竞争对手，比亚迪、蔚来和小鹏是强有力的竞争者。其中比亚迪是对大众汽车构成最大风险的一个，正如Full Charged最近的一段视频清楚地显示的那样。有了海豚，比亚迪如果能够为中国和欧洲市场生产足够的汽车，就可以在欧洲达到非常高的销量。如果说大众汽车应该担心什么车，那就是这辆车。
除了海豚，蔚来和小鹏有积极的扩张计划。蔚来提供了一个成功的电池更换系统，如果它设法在欧洲建立电池更换网络，可能会使所有其他电动汽车变得有些不方便。小鹏汽车希望提供一种可以吸引特斯拉车主的ADAS，作为Autopilot和FSD的更强大、值得信赖的选择。
大众尚未确定如何应对潜在的裁员潮。
营业执照公示信息