日前，联邦快递宣布其旗下子公司，包括FedEx Express(快递)、FedEx Ground(陆运)和FedEx Freight(空运)将于2022年1月3日起全面提高运费。
FedEx Express美国国内、美国出口和美国进口服务的运费将平均上涨5.9%。FedEx Ground和FedEx Home Delivery运费将平均上涨5.9%。FedEx Ground Economy运费也将上涨。
使用FXF PZONE和FXF EZONE的客户的FedEx Freight运费将平均增加5.9%，使用FXF 1000和501的客户平均增加7.9%。此更改适用于美国境内(包括阿拉斯加、夏威夷、波多黎各)里科和美属维尔京群岛)以及毗邻的美国和加拿大之间。加拿大境内、墨西哥境内以及毗邻的美国和墨西哥之间的联邦快递运费也将增加。
其他将于未来几个月陆续生效的费率变化包括自2021年11月1日起，FedEx Express(美国国内包裹和货运服务)、FedEx Ground和FedEx Freight货件将征收燃油附加费;自2022年1月17日起，FedEx Freight将征收No Shipment Tendered附加费，适用于取件且未向承运人提交货件的情况等。
从2022年1月3日开始，联邦快递将为国际货运客户提供一到三个工作日内确定时间交货的额外选择。通过新的联邦快递国际优先快递服务，客户将能够在中午之前安排送货至指定目的地。
联邦快递还将继续通过联邦快递国际优先服务提供清晨递送服务，并将继续通过联邦快递国际优先服务提供超过220个国家的当天结束递送服务。
而这些变化也反映了与竞争越来越大的运营环境相关的成本增加，在近日联邦快递发布的截至2021年8月31日的2022财年第一季度财报中，该公司Q1营收220亿美元，上年同期为193亿美元，同比上涨13.88%，高于分析师预期的218.8亿美元;净利润为11.1亿美元，上年同期为12.5亿美元，下降11%。
同时，联邦快递还下调了2022财年全年预期，以体现一季度业绩表现。按市值计算，在年终退休计划会计调整前，预计摊薄后每股收益在18.25-19.50美元之间，此前预计为18.90-19.90美元。
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