据彭博报道，一辆梅赛德斯-奔驰电动汽车一次充电就从德国跑到了法国的里维埃拉，行程超过1000千米，把与特斯拉争夺技术制高点的竞争带入新的境界。奔驰周四称，这辆EQXX原型车从斯图加特附近的辛德芬根出发，经过瑞士和意大利，来到了地中海海滨小镇卡西斯。这款轿车的轻量化底盘和空气动力学外形，使其能够使用只有奔驰EQS旗舰电动汽车一半大小的电池就跑完了整个旅程。EQXX“是奔驰有史以来制造的效率最高的车型”，首席执行官在声明中称。“背后的技术计划标志着电动汽车发展的一个里程碑。”凭借EQXX，奔驰正试图 据彭博报道，一辆梅赛德斯-奔驰电动汽车一次充电就从德国跑到了法国的里维埃拉，行程超过1000千米，把与特斯拉争夺技术制高点的竞争带入新的境界。奔驰周四称，这辆EQXX原型车从斯图加特附近的辛德芬根出发，经过瑞士和意大利，来到了地中海海滨小镇卡西斯。这款轿车的轻量化底盘和空气动力学外形，使其能够使用只有奔驰EQS旗舰电动汽车一半大小的电池就跑完了整个旅程。EQXX“是奔驰有史以来制造的效率最高的车型”，首席执行官在声明中称。“背后的技术计划标志着电动汽车发展的一个里程碑。”凭借EQXX，奔驰正试图展示其在电动技术方面可以击败美国公司特斯拉。该原型汽车以高达每小时87英里的速度行驶，抵达时还剩余15％的电量。展开
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