据彭博报道,一辆梅赛德斯-奔驰电动汽车一次充电就从德国跑到了法国的里维埃拉,行程超过1000千米,把与特斯拉争夺技术制高点的竞争带入新的境界。奔驰周四称,这辆EQXX原型车从斯图加特附近的辛德芬根出发,经过瑞士和意大利,来到了地中海海滨小镇卡西斯。这款轿车的轻量化底盘和空气动力学外形,使其能够使用只有奔驰EQS旗舰电动汽车一半大小的电池就跑完了整个旅程。EQXX“是奔驰有史以来制造的效率最高的车型”,首席执行官在声明中称。“背后的技术计划标志着电动汽车发展的一个里程碑。”凭借EQXX,奔驰正试图 据彭博报道,一辆梅赛德斯-奔驰电动汽车一次充电就从德国跑到了法国的里维埃拉,行程超过1000千米,把与特斯拉争夺技术制高点的竞争带入新的境界。奔驰周四称,这辆EQXX原型车从斯图加特附近的辛德芬根出发,经过瑞士和意大利,来到了地中海海滨小镇卡西斯。这款轿车的轻量化底盘和空气动力学外形,使其能够使用只有奔驰EQS旗舰电动汽车一半大小的电池就跑完了整个旅程。EQXX“是奔驰有史以来制造的效率最高的车型”,首席执行官在声明中称。“背后的技术计划标志着电动汽车发展的一个里程碑。”凭借EQXX,奔驰正试图展示其在电动技术方面可以击败美国公司特斯拉。该原型汽车以高达每小时87英里的速度行驶,抵达时还剩余15%的电量。展开