6月4日消息，据报道，俄罗斯工贸部修改了针对电动汽车快速充电设施的技术要求，现在这种充电站必须满足中国标准GB/T，而欧洲的CCS标准和日本CHAdeMO标准被列为可选项。
报道指出，中国是全球最大的电动汽车生产国，因此未来数年俄罗斯70%的电动汽车将采用中国充电站。
而在上月中旬，有媒体报道称，电子元件的短缺以及西方的严厉制裁，使俄罗斯的汽车工业回到了80年代后期。
俄罗斯官方现在允许当地汽车制造商无视排放标准，可以不再为他们的车辆配备安全气囊、ESP、ABS等重要安全套件甚至安全带预紧器，这些生产标准的放宽将持续到2023年2月1日。
报道称，在俄乌冲突之前，俄罗斯仅允许排放达到欧5级及以上的车辆流通。但随着博世等公司暂停交付发动机管理系统等部件，排放等级调节变得异常困难。
莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁此前表示，政府将重新生产前苏联时代的莫斯科维奇(Moskvich)品牌的乘用车。
“我们将用Euro 0标准，就像二战时那样，用汽油车，也就是柴火。”因为石油燃料都被用于军队，所以平民不得不使用木材气化炉。
此外，对于消费者而言，缺少ESP、ABS、安全亲囊和安全带预紧器的新车，在现今汽车速度和道路标准下，其安全性能大打折扣，一些消费者可能会因此选择推迟购买新车或者购买二手车。
